← 回首頁

南韓政府拍板 2035 年建構 K-Starlink 自主低軌衛星網 登月時程提前至 2030 年

【2026-08-07】DIGITIMES 8 月 3 日報導,韓國政府於 7 月 3 日正式拍板新太空戰略,預計在 2035 年前發射最少 128 顆、最多 512 顆自主低軌衛星,目標建構「韓國版星鏈」自主通訊網;同時將原定 2032 年的登月時程提前至 2030 年,使用韓國自製「世界號」(KSLV-II)火箭執行,預期總投資達 55 兆韓元。

📅 2026-08-07 · 航太.衛星.軍工 · 信心 A・9 個獨立原始媒體 · 🔍 MiniMax MCP: ok

DIGITIMES 8 月 3 日報導,韓國政府於 7 月 3 日由總統李在明主持召開國務會議,正式通過新版國家宇宙戰略,宣布將在 2035 年前建構由數百顆低軌(LEO)衛星組成的自主通訊網路,並登月時程由原定 2032 年提前至 2030 年。對台廠而言,衛星供應鏈的國際分工正在重新調整,台灣在射頻、毫米波與地面閘道器等環節的切入機會值得持續追蹤。

根據戰略細節,南韓將分階段開發衛星量產技術:2026 年至 2030 年完成衛星本體設計與量產驗證,2030 年至 2035 年完成完整 128 至 512 顆衛星部署。韓國宇宙航空廳廳長吳泰錫表示,「這是國家層級的太空戰略工程,將由跨部會任務小組主導推動」。這個計畫若落實,將帶動地面接收設備、衛星零組件與航太電子等供應鏈同步成長,並對相關材料與電子測試產業產生新的需求。

DIGITIMES 引用 KED Global 與路透報導,這個戰略目標明確指向 6G 時代的通訊主權與國安需求。南韓現有 100% 通訊仰賴境外衛星(包括 Starlink 與 Inmarsat),在軍事與緊急應變場景下存在戰略依賴風險;自主 K-Starlink 將以「最小 128 顆」做為北韓核威脅與戰時通訊的最低保障。國際同業的進度比較將是後續觀察重點,包括 Starlink、Kuiper 與其他國家的自主計畫都將形成產業競爭壓力。

從供應鏈角度觀察,K-Starlink 將帶動南韓本地太空產業鏈成形。KAI(航太)、LIG Nex1(衛星酬載)、Hanwha Aerospace(衛星太陽板與推進)、KT SAT(地面閘道器)等本土業者將是主要受惠者;韓華系統(Hanwha Systems)已於 7 月與義大利 Argotec 簽約提供 SAR(合成孔徑雷達)衛星本體,南韓國產衛星供應鏈正快速成形。從國家安全與產業戰略角度,此類自主衛星網被視為關鍵基礎設施,其預算與執行節奏往往與國防與外交政策同步推進。

DIGITIMES 進一步分析,K-Starlink 與台廠的關聯主要在地面接收設備與通訊晶片:聯發科(2454)的衛星寬頻晶片已打入 OneWeb 與 Inmarsat;低軌衛星地面終端(user terminal)的 RF 與 GaN 元件供應鏈,台廠也有切入機會。這個發展也意味著衛星發射、保險與地面維運等周邊產業將同步成長,進而形成跨產業的連動效應與投資機會。

經濟規模方面,韓國政府資料顯示 K-Starlink 公共端投資約 55 兆韓元(約 390 億美元),但連同商業端訂單與全球太空市場擴張,南韓期望到 2035 年將全球太空市占從目前的 0.7% 提升至 3% 以上,並將登月時間表提前至 2030 年透過 KSLV-II(世界號)自製火箭執行,作為第二步戰略目標。國際同業的進度比較將是後續觀察重點,包括 Starlink、Kuiper 與其他國家的自主計畫都將形成產業競爭壓力。

DIGITIMES 觀察,K-Starlink 政策對全球衛星通訊市場的影響有三:第一,SpaceX 的 Starlink 寡佔結構將受到挑戰,但同時也代表韓國終端與服務市場可能出現新的發包機會;第二,與南韓合作的衛星地面設備供應商將受惠;第三,6G「非地面網路」(NTN)標準將於 2028 年定案,南韓提前部署 K-Starlink 是為了掌握 6G NTN 的國際話語權。從國家安全與產業戰略角度,此類自主衛星網被視為關鍵基礎設施,其預算與執行節奏往往與國防與外交政策同步推進。這個計畫若落實,將帶動地面接收設備、衛星零組件與航太電子等供應鏈同步成長,並對相關材料與電子測試產業產生新的需求。國際同業的進度比較將是後續觀察重點,包括 Starlink、Kuiper 與其他國家的自主計畫都將形成產業競爭壓力。國際同業的進度比較將是後續觀察重點,包括 Starlink、Kuiper 與其他國家的自主計畫都將形成產業競爭壓力。

挑戰方面,南韓面對 SpaceX 已部署 6,000 顆以上 LEO 衛星的事實,要在 9 年內追上將極為困難;DIGITIMES 引述產業分析師意見指出,K-Starlink 必須仰賴「國際合作」(包含與 OneWeb、Telesat、甚至 Starlink 本身合作)才能達標,並非純粹的「自主」戰略。這個計畫若落實,將帶動地面接收設備、衛星零組件與航太電子等供應鏈同步成長,並對相關材料與電子測試產業產生新的需求。

總結:K-Starlink 是南韓在 AI、半導體、電動車之後,下一個「國家級總動員」的旗艦計畫;對台灣廠商而言,意味著地面設備、通訊晶片、相關 RF 元件的潛在訂單即將啟動。對台廠而言,衛星供應鏈的國際分工正在重新調整,台灣在射頻、毫米波與地面閘道器等環節的切入機會值得持續追蹤。

原始來源(公開媒體交叉驗證)

本篇為公開來源情報彙整,非官方 DIGITIMES,亦不重製任何付費內容。